HOMEPAGE

Нахаль а-Самра

Иудейская Пустыня

 

 

Вид со спусковой станции 4-го обрыва.

 

 

Качество маршрута:   ***

 

 

Тип маршрута:

   

Каньонинг, спуски дюльфером.

Русло сухое круглый год, но в период зимних дождей возможны наводнения.

Некоторые спуски оборудованы болтами, другие - верёвочными петлями. (Фотографии станций не обновлялись с ноября 2010!) * 

Вам необходимо иметь снаряжение для построения станций или усиления существующих.

 

Как туда добраться:

 

Ехать по шоссе 90 на юг вдоль Мёртвого Моря.

Примерно у километрового знака 275 км находится въезд в заповедник Эйнот Цуким. Тут следует запарковать машину.

Следуем тропой, меченной метками чёрного цвета, которая плавно поднимается на плато над Мёртвым Морем и, в итоге, оказываемся на смотровой площадке на плато. Отсюда идём 200м по грунтовой дороге, меченной чёрными метками и, затем, переходим на тропу, меченную синими метками.

Идём по этой тропе ещё примерно 300м - до места, где она пересекает четко выраженное русло каньона. Это и есть Вади а-Самра, и тут начинается маршрут вниз по каньону.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Описание маршрута:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сразу после того, как вы начали продвижение вниз по каньону, вы оказываетесь у обрыва, который обходится справа.

Затем, вам нужно преодолеть лазанием пару неглубоких (3-5м) сбросов. Нет необходимости в верёвке.

После этого каньон расширяется, а через 200-300м снова сужается, и там вас ожидают ещё один или два лёгких спуска лазанием.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вскоре после этого вы оказываетесь у края первого обрыва.

 

Маршрут включает в себя 8 сухих обрывов, требующих спуска дюльфером.

 

 

1.  12м - вертикальный.

Станция: два химических болта.*

 

 

Спусковая станция 1-го обрыва

 

 

Подход к спусковой станции

 

 

Спуск с 1-го обрыва

 

 

 

 

 

2.  38м - пологий, вертикальный, без нависаний.

Станция: один химический болт и два механических болта с "ушами". *

 

 

Спусковая станция 2-го обрыва

 

 

Спусковая станция 2-го обрыва

 

 

 

 

 

 

 

 

Спуск со 2-го обрыва

 

 

2-й обрыв

 

 

Скальная ступень после 2-го обрыва

 

 

 

 

3.  18м - вертикальный; начало - в узкой неудобной трещине.

Станция: один химический болт и возможность установить верёвочные петли.*

 

 

Спусковая станция 3-го обрыва

 

 

Спусковая станция 3-го обрыва

 

 

 

 

 

 

 

 

Спусковая станция 3-го обрыва

 

 

Спуск с 3-го обрыва

 

 

3-й обрыв

 

 

 

 

4.  23м - пологий.

Станция: возможность установить верёвочные петли.*

 

 

Спусковая станция 4-го обрыва

 

 

Спуск с 4-го обрыва

 

 

4-й обрыв

 

 

 

 

5.  14м - вертикальный, две ступени.

Станция: возможность установить верёвочные петли.*

 

 

Спусковая станция 5-го обрыва

 

 

5-й обрыв

 

 

 

 

 

 

 

Следующий обрыв легко обходится справа, затем следует спуск 10-12м по наклонному зализанному водой кулуару, и вы оказываетесь у станции 6-го обрыва.

 

6.  18м - пологий.

Станция: один механический болт с майлоном и возможность установить верёвочные петли в щели в правой стене каньона. Там же заклинен старый "френд".*

 

 

Спусковая станция 6-го

обрыва

 

 

Спусковая станция 6-го обрыва

 

 

6-й обрыв

 

 

 

 

7.  5м - вертикальный.

Станция: возможность установить верёвочные петли.*

 

 

Спусковая станция 7-го обрыва

 

 

7-й обрыв

 

 

 

 

 

 

 

8.  24м - вертикальный.

Станция: возможность установить верёвочные петли.*

 

 

Спусковая станция 8-го обрыва

 

 

Спусковая станция 8-го обрыва

 

 

Спуск с 8-го обрыва

 

 

 

 

 

8-й обрыв

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Спуск с 8-го обрыва заканчивается в двух десятках метров от шоссе 90. Идём 2км в северном направлении и приходим к своей стоянке у Эйнот Цуким. 

 

 

 

Качество маршрута:

 

*****  - Единственный в своём роде! Не пропустите!

****    - Очень интересный. Рекомендую!

***      - Довольно интересный. Стоит пройти.

**        - Не слишком впечатляет.

*          - Если вам нечем больше заняться, идите и попытайтесь получить удовольствие....

 

 

* Внимание! Информация верна на январь 2016 (информацию для последнего обновления предоставил Вадим Фрейд). Желательно перепроверить её перед выходом на маршрут.