HOMEPAGE

Нахаль Арнон

Иудейская Пустыня

 

 

Arnon 0.0 Main.JPG

Главная стена Арнона

 

 

 

Качество маршрута: **/***

 

 

Тип маршрута:

 

Каньонинг, спуски дюльфером.

Русло сухое круглый год, но в период зимних дождей возможны наводнения.

Стоит иметь в виду, что прохождение нахаля Арнон значительно более серьёзное мероприятие, чем прохождение подавляющего большинства прочих описанных мною маршрутов. Маршрут определённо не для больших групп и не для новичков.

Работа на стене с большими расстояниями между станциями требует коммуникации, так что очень рекомендую иметь при себе walkie-talkie.

Все спуски, кроме первого, оборудованы шлямбурными крючьями. Стоит иметь при себе уши для шлямбуров и абсолютно необходимо -расходную верёвку и майлоны. *

Принимая решение о походе в нахаль Арнон, надо иметь в виду, что этот каньон не входит в официальный список каньонов, разрешенных для прохождения с использованием верёвок.

 

Как туда добраться:

 

Ехать по шоссе 90 вдоль Мёртвого Моря до перекрёстка Мицпе Шалем, где второстепенная дорога ответвляется вправо и ведёт в одноименный посёлок и к фабрике "Ахава".

(Стоит иметь в виду, что в том месте, где нахаль Арнон выходит к шоссе, мы не заметили удобного и безопасного места для парковки машин, но если четырёхкилометровая прогулка вдоль дороги по окончании маршрута кажется вам невыносимым бременем, вы можете попытаться что-нибудь отыскать. Арнон пересекает шоссе в точке с координатами 31 32' 09.2"N; 35 23' 37.3"E (точка 3 на карте))

В любом случае, чтобы попасть к началу маршрута, вам следует приехать в посёлок Мицпе Шалем и припарковать там машину.
Отсюда у вас имеются два варианта пешего подхода:

 

1. Более короткий, но и более трудный: вы можете подняться на плато через "Маале Хацацон - внушительный гребень, возвышающийся на южной стороне нахаля Хацацон. От посёлка вам следует пройтись назад вдоль обрыва нахаля Хацацон до того места, где вы сможете без проблем спуститься на дно вади, и затем пересечь его. Поднимитесь на южный берег нахаля Хацацон, следуя гребешку, ограничивающему слева (по ходу) небольшую ложбину. Оказавшись на относительно пологой террасе выше ложбины, продолжайте продвигаться вверх, отклоняясь в сторону не более, чем на пару десятков метров, и руководствуясь здравым смыслом, немногочисленными турами и намёками на тропу.
Держите общее направление на косой кулуар, пересекающий верхнюю часть юго-западного склона гребня. Кулуар становится более заметен по мере продвижения. Ближе к "крыше" гребня, тропа становится более очевидной, выводит вдоль кулуара под самый гребень и, резко повернув вправо, огибает его до более пологого склона, по которому выводит на оконечность гребня. Следуйте вверх по гребню. В конце подъёма вам предстоит преодолеть небольшой скальный пояс (примерно
grade 2), сложенный более или менее монолитной породой. Следуйте турам (там, где они есть...).

Выйдя на плато, следуйте по грунтовой дороге, меченной зелёными метками, до того места, где она пересекает русло нахаля Сдаким. Затем, эта дорога резко сворачивает влево. Оставьте её и идите прямо на юг. Следующее очевидное русло - это нахаль Арнон. Мы спустились на дно каньона (в точке 1), следуя небольшой боковой ложбине, но рельеф выглядит таким образом, будто это можно сделать почти в любом месте. Не исключено, что можно спуститься в русло ближе к началу маршрута - ниже большого меандра, - но мы это не проверяли.

6.5км от Мицпе Шалем с общим набором высоты около 600м. Этот вариант подхода занимает примерно 3-3.5 часа.

 

2. Более протяженный (на 1-2км), но менее "экстремальный": обойти вокруг нахаля Хацацон. Прямо от ворот посёлка начинается четкая тропа, меченная синими метками, которая огибает посёлок и поднимается вверх на плато. На плато она переходит в грунтовую дорогу, меченную теми же метками, которая тянется вдоль нахаля Хацацон к его верховьям. Следовать этой дорогой до того места, где вход в русло нахаля Хацацон отмечен металлическим щитом со всякого рода приглашающими, предостерегающими и информативными текстами. В этой точке оставить грунтовку и пересечь русло нахаля Хацацона (более подробно о пересечении н.Хацацон см. в описании захода в нахаль Сдаким). Южнее русла Хацацона на плато нет четких ориентиров, так что единственная рекомендация: идти на юго-юго-восток и иметь в виду, что Сдаким - это первое большое русло к югу от Хацацона, а Арнон - следующее за Сдаким. Не лишним будет иметь при себе GPS или компас (такой маленький древний гаджет со смешной дёргающейся стрелочкой...). Самый очевидный, хоть и не самый короткий вариант: "оседлать" грунтовую дорогу, размеченную черными метками. Она пересекает русло Арнона в точке J (от слова "Jeep"...)

Этот вариант подхода занимает 3.5-4 часа.

 

Google - Arnon1-rus.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

Arnon 0.1 approach.JPG

Вверх по гребню Маале Хацацон

 

Arnon 0.2 approach.JPG

Верховья нахаля Арнон

 

 

 

 

 

Описание маршрута:

 

 

Google - Arnon2-rus.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

Оказавшись в русле Арнона (в точке 1), следовать 700м вниз по широкому извилистому вади до первого большого широкого обрыва, высотой порядка 15. Он обходится по правой стороне: в точке "слива" русла спуститься на широкую полку и идти по ней вправо до выхода на осыпной склон. Спуститься на дно каньона, траверсируя склон.

 

 

Arnon 0.3 approach.JPG

Обход первого обрыва

 

Arnon 0.4 approach.JPG

Обход первого обрыва

 

 

 

 

Идти примерно 150м вниз по каньону до следующего обрыва, менее высокого (примерно 10м) и гораздо более узкого. Это не выглядит очевидным, но и этот обрыв можно обойти справа. Для этого следует подняться на скалы вправо и затем спуститься по боковой осыпной ложбине. Будьте осторожны! Обойдя обрыв, вы оказываетесь на плоской площадке у края главной стены, где расположена первая спусковая станция.

 

 

Arnon 0.5 approach.JPG

Десятиметровый обрыв, ведущий к спусковой станции R1

 

 

 

 

 

 

 

Arnon 0.6 main wall.JPG
Главная стена с привязкой спусковых станций и длинами спусков

 

 

 

 

 

 

 

Маршрут включает в себя 4 спуска дюльфером, 3 из которых расположены на стене, высотой 220м:

 

 

R1. 27м (наклонный, с полкой в полутора метрах над следующей спусковой станцией; при спуске следует держаться левой стороны)

На станции имеются два шлямбура без "ушей" в дне русла и ещё два - справа на скалах. Из четырёх только один мы застали в полностью рабочем состоянии и ещё один - в "условно пригодном": проворачивается в скале и гайка навинчивается только на первые пару витков. На двух других шлямбурах побита резьба. Мы оставили два своих "уха", но нет сомнений, что следующая группа их не найдёт, да к тому же и пригодные болты могут оказаться "добитыми". Но есть и "хорошая новость": в диапазоне 4-8м от края имеется рельеф, которым можно воспользоваться для построения или укрепления станции: в, частности, есть крупная проушина. Запас расходной верёвки может вам очень пригодиться. *

 

 

Arnon 1st fall 1.JPG

Спусковая станция R1

 

Arnon 1st fall 2.JPG

Спусковая станция R1

 

 

 

 

 

Arnon 1st fall 3.JPG

Спуск R1

 

Arnon 1st fall 4.JPG

Полка над станцией R2

 

 

 

 

Следующая станция расположена чуть левее (когда вы обращены лицом к стене) линии спуска. Станция - полувисячая, с относительно удобным местом только для одного человека.

 

R2. 105м (50м вертикали, затем 20-30м нависания, затем снова вертикаль до следующей станции)

На станции: 4 шлямбура, сблокированные верёвочными петлями с майлоном. Будьте готовы заменить старые верёвки. *

На стене очень много живых камней! Будьте осторожны во время спуска!

 

 

Arnon 2nd fall 1 (by Ig. Yak.).jpg

Спусковая станция R2 (фото Игоря Яковлева)

 

Arnon 2nd fall 2.JPG

Вид со спусковой станции R2

 

 

 

 

 

Arnon 2nd fall 3.JPG

Спуск R2

 

Arnon 2nd fall 4.jpg

Спуск R2 (см. желтый квадрат)

Arnon 2nd fall 5.JPG

Спуск R2

 

 

 

 

 

R3. 85м (нависание)

Обратите внимание:
В конце спуска
R2 имеются две различные станции.
R3a. Полувисячая станция, расположенная под небольшим нависанием чуть левее (лицом к стене) линии спуска. Мы её не видели, и я предполагаю, что она расположена немного ниже станции R3b. Я назвал её "R3a", потому что она была пробита первой. На станции есть 5 шлямбуров, сблокированных верёвкой с майлоном (в соответствии с фотографиями и описанием других групп).

R3b. Станция расположена над небольшой полочкой, шириной в ступню, поэтому она, вероятно, значительно комфортнее, чем R3a. Она находится примерно в 4 метрах правее (лицом к стене) линии спуска, но ничем не защищена сверху. На станции есть 4 не сблокированных шлямбура, самый левый из которых оборудован спусковым майлоном. *

 

 

Arnon 3rd fall 1.JPG

Спусковая станция R3b (правый вариант)

 

Arnon 3rd fall 2.JPG

Спусковая станция R3b (правый вариант)

 

 

 

 

 

 

Arnon 3rd fall 3 (by Ig. Yak.).jpg

Спусковая станция R3а (левый вариант) (фото Игоря Яковлева)

 

Arnon 3rd fall 4 (by Ig. Yak.).jpg

Спусковая станция R3а (левый вариант)
(фото Игоря Яковлева)

 

Arnon 3rd fall 5.jpg

Спуск R3

 

 

Спуск R3 заканчивается на огромной террасе, шириной порядка 30-40м. Следующая (и последняя) спусковая станция расположена на скалах с правой стороны от оси русла, проходящего по центру террасы.

 

R4. 47м (примерно 25м вертикали, затем - нависание)

На станции: 2 шлямбура, сблокированные верёвкой с майлоном. Будьте готовы заменить старые верёвки. *

 

 

Arnon 4th fall 1.JPG

Спусковая станция R4

 

Arnon 4th fall 2.JPG

Спуск R4

 

 

 

 

Через 300м "хождения по глыбам" вы оказываетесь у края широкого подковообразного обрыва, высотой 10-15м. Его можно обойти с левой стороны, спустившись по узкому и неприятному осыпному кулуару. Спускайтесь осторожно, по одному, и не пренебрегайте каской (не берите с нас пример...)!

 

 

Arnon Exit 1.JPG

Обход обрыва по сыпучему кулуару

 

Arnon Exit 2.JPG

Обход обрыва по сыпучему кулуару

 

 

 

 

 

Ещё один переход, длиной примерно 450м, приводит к очередному очень широкому подковообразному обрыву, высотой порядка 45м. Шоссе 90 проходит в считанных десятках метрах от этого обрыва. Мы обошли его с правой стороны и спустились к дороге по гребню южного берега.

 

 

 

Качество маршрута:

 

***** - Единственный в своём роде! Не пропустите!

**** - Очень интересный. Рекомендую!

*** - Довольно интересный. Стоит пройти.

** - Не слишком впечатляет.

* - Если вам нечем больше заняться, идите и попытайтесь получить удовольствие...

 

 

* Внимание! Информация верна на декабрь 2016. Желательно перепроверить её перед выходом на маршрут.